Mitsubishi Estate Co. berinvestasi di sirkuit dan mengambil alih kendali manajemen pada Oktober 1965. Diubah menjadi jalur  raya, sirkuit dibuka pada Desember 1965 dan terbukti agak berbahaya dengan belokan membelok, yang mengakibatkan kecelakaan.
Kecepatan terus menjadi sangat tinggi, setiap trek, setiap tiungan, dan akan semakin cepat memasuki tikungan terakhir, yang panjang dan sangat cepat!
Pada tahun 2003 sirkuit ditutup untuk mengakomodasi reprofiling besar trek, menggunakan desain baru dari Hermann Tilke.
Lintasan ini dibuka kembali pada 10 April 2005. Sirkuit ini menjadi tuan rumah ajang kejuaraan Formula Satu pertamanya dalam 29 tahun pada 30 September 2007.
Dalam keadaan yang mirip dengan Grand Prix pertama Fuji pada 1976, balapan berlangsung dalam hujan lebat dan kabut dan di bawah safety car.
Sirkuit ini, ada bagian yang panjang dan yang pendek. Sirkuit pendek dirancang di bawah pengawasan Masanori Sekiya. Sirkuit skala penuh dengan lebar lintasan dan zona aman yang memadai, bisa berkendara secara teknis.
Fuji International Speedway dikenal dengan Niki Lauda, yang meninggalkan mobilnya karena menganggap jalur hujan terlalu berbahaya pada tahun 1976.
Pada tahun 2005 Fuji Speedway direnovasi, Belokan diperbesar, area limpasan diaspal, dan lintasannya dilengkapi dengan trotoar. Pembaruan yang paling penting adalah membangun bagian yang lebih lambat dan ketat di depan garis start-finish.
Total area 220 Hektar, panjang treak adalah 4,5 km dengan tempat duduk untuk 120.000 orang.
