Ketika Jakarta dijadikan sebagai ibu kota Indonesia, jumlah penduduk yang menempati pada masa itu masih terkendali sehingga proses pergerakan manusia di jalan dan di tempat-tempat umum tak menjadi problem. Namun seiring perkembangan kota, baik dari segi politik, ekonomi, hiburan, olahraga, dan bidang lainnya, Jakarta mengalami lompatan yang begitu cepat. Jumlah penduduk bertambah dengan akibat diiringi laju kebutuhan transportasi, perumahan, dan fasilitas umum yang berbanding lurus.
Akibat yang demikian maka dulu lahan-lahan yang kosong selanjutnya menjadi perumahan, mall, dan fasilitas umum lainnya. Pun demikian jalan-jalan yang dulu sepi mulai menjadi ramai. Jalan-jalan yang dulu hanya dilalui oleh penghuni, sekarang menjadi jalam umum.
Menghadapi fenomena yang demikian, mungkin sejak tahun 1970-an, sepertinya pemerintah tidak mengantisipasi perkembangan kota Jakarta ke depan. Pemerintah sepertinya membiarkan pertumbuhan penduduk dan pembangunan perumahan tanpa terkendali. Pembiaran yang demikian mengakibatkan terjadinya bom waktu yang saat ini kita rasakan.
Ketika jumlah penduduk semakin mem-bludag, pemerintah sepertinya tidak mengantisipasi dan atau membayangkan apa yang terjadi 50, 6o, 70 bahkan 100 tahun ke depan. Akibat tidak antisipasinya pemerintah membuat Jakarta sekarang menjadi kota yang macet dan tidak nyaman bagi penggunan jalan terutama roda empat ke atas. Tidak perlu dibahas lagi bagaimana kemacetan di Jakarta karena semua orang di Jakarta dan sekitarnya bahkan orang-orang dari daerah pernah merasakan. Pastinya macet selain buang-buang waktu dan bahan bakar juga membikin stress.
Kemacetan di Jakarta ini tidak serta merta terjadi namun melalui proses yang begitu panjang dan anehnya penyebab-penyebab kemacetan yang ada itu dibiarkan bahkan diabaikan oleh pemerintah sebagai pengambil kebijakan. Penyebab kemacetan akibat pemerintah lalai atau tidak mampu melihat masa depan adalah, pertama, pemerintah tidak membangun sarana transportasi yang nyaman, aman, dan menjangkau seluruh sudut-sudut kota di Jakarta. Akibat yang demikian membuat masyarakat menggunakan trasnportasi pribadi, baik itu roda dua atau roda empat.
Meski kita sebagai negara besar di Asia Tenggara namun dibandingkan dengan Singapura dan Malaysia, dalam soal transportasi publik, kita tertinggal jauh. Pemerintah Singapura pada masa Perdana Menteri Lee Kuan Yew dan Pemerintah Malaysia di masa Perdana Menteri Mahathir Muhammad giat membangun sarana transportasi publik yang bebas hambatan, entah itu lewat subway atau skytrain atau jenis MRT lainnya. Jalur-jalur transportasi public tersebut menjalar ke seluruh sudut-sudut kota. Dari sinilah maka suasana transportasi di Singapura dan Kuala Lumpur nyaman, aman, dan menyenangkan. Pembangunan transportasi public di kedua negara tersebut tidak berhenti namun terus mengembang sehingga problem kemacetan bisa diatasi bahkan dinihilkan.
Ketika pemerintah Singapura dan Malaysia giat membangun sarana transportasi public baik subway, skytrain atau MRT lainnya, kita malah tidak melakukan apa-apa dan sepertinya mengabaikan itu. Kita baru 'meniru' mereka baru pada masa Gubernur Sutiyoso meski akhirnya terhenti dan diseriusi ketika Gubernur Joko Widodo. Dalam masa Joko Widodo sudah mulai dibangun skytrain dan subway.
Kedua, tidak dibangunnya pembangunan sarana transprtasi public yang aman, dan nyaman, dan bebas macet diperparah dengan kepemilikan sepeda motor atau mobil tanpa batas waktu dan penjualan sepeda motor dan mobil tanpa batas jumlah. Sekarang membeli sepeda motor atau mobil seperti membeli kacang goreng, begitu mudah. Hanya bermodal uang muka Rp500.000, seseorang bisa memiliki sepeda motor. Pun demikian dengan hanya modal Rp15 juta seseorang bisa memiliki mobil. Akibat yang demikian, setiap hari di Jakarta khususnya jumlah sepeda motor dan mobil bertambah hingga ratusan unit. Kita tidak tahu mengapa pemerintah mengumbar penjualan kendaraan bermotor ini padahal pemerintah pasti menyadari akibat yang ditimbulkan.
Pemerintah Singapura demi mengatasi kemacetan, saat ini mulai membatasi penjualan mobil. Pemerintah negeri singa itu membatasi penjualan mobil sebab dirasa kepemilikan mobil pribadi merupakan salah satu sumber terjadinya kemacetan.
Ketiga,pada akhir tahun 1970-an dan awal tahun 1980-an, pemerintah banyak menutup jalur-jalur kereta api antarkota, antarkabupaten, bahkan antarprovinsi. Lagi-lagi saya bertanya, sependek itukah pemikiran pemerintah pada masa itu sehingga menutup jalur-jalur kereta api. Akibat penutupan jalur-jalur kereta api tersebut, masyarakat dan bangsa ini mendapat 'kutukan.' Jalan-jalan menjadi macet karena semuanya dialihkan ke jalan aspal. Pemerintah baru sadar bahwa penutupan jalur kereta api pada masa lalu adalah sebuah kesalahan yang fatal. Buktinya saat ini pemerintah membuka jalur yang telah ditutup atau menambah jalur yang sudah ada. Pengaktifan jalur kereta api ini bertujuan untuk mengurangi beban kendaraan di jalan aspal.
Jadi kemacetan di Jakarta dan merembet ke kota-kota lainnya di Indonesia itu bisa terjadi, saya berani mengatakan ini merupakan kesalahan dari pemerintah. Apa kesalahan dari pemerintah? Jawabannya adalah seperti yang saya paparkan di atas.