[caption caption="Dealer Datsun Sempaja Samarinda, Kaltim. (Foto Ganendra)"]
Perjalanan sekitar 3,5 jam-an itu, aku nikmati saja, mumpung belum ‘bertugas’ nyetir hehee. Melintasi jalan berliku Bukit Suharto, Kota Samarinda yang ramai, sungai Mahakam yang beken dan termasuk melewati polisi yang sedang razia! Aman brooo hehehee. Hingga sekira lewat waktu jam makan siang, konvoi memasuki gedung kantor dealer Datsun Sempaja Samarinda. Kantor yang lumayan besar. Di halaman terlihat sudah terparkir banyak mobil. beruntung, kami dipersilakan menikmati makan siang. Maklum perut sudah minta diisi. Kelar makan, masing-masing mendapatkan sebuah baju seragam risers. Keren banget desain bajunya. Langsung deh dipakai. Untung saja ada ukuran besar, jadi aku tak kesulitan memakainya heheee.
Nah sebelum berangkat menuju Sangatta, kota berikutnya, digelar briefing. Tentu saja briefing ini menjadi penting bagiku dan para risers lainnya. Pengenalan medan jalan, kontur, konidsi dan situasi serta pembekalan mengemudi di jalan Kalimantan menjadi hal yang berguna. Dikomandani oleh Mas Aris Harvenda, dari Kompas.com Otomotif dijelaskan tentang tentang ‘safety driving.’ Tips dan trik mengemudi dijelaskan dengan gamblang. Duduk di abrisan depan, aku menyimak dengan serius, soalnya penting dan perlu. Dari keseluruhan yang dijelaskan Mas Aris, dapat saya simpulkan beberapa poin yang penting terutama soal menghadapi kontur jalan yang berlubang dan teknik pengereman.
[caption caption="Briefing di Dealer Datsun Sempaja Samarinda, Kaltim. (Foto Ganendra)"]
1. Hati-hati Menyalip
Model DRE adalah dengan konvoi. Menyalip atau mendahului kendaraan lain, tergantung kecepatan yang dicapai untuk bisa melewati kendaraan lain berapa waktunya. Kondisi mobil konvoi tentu tidak mengambil kecepatan yang tinggi. Dan adanya mobil komando, mobil Road Captain (RC) yang memberitahu kondisi, membuat semakin aman saat menyalib kendaraan di depannya. Pengalamanku, mengemudi di hari pertama, Senin 11 Januari 2016, kecepatan yang bisa kupacu dalam konvoi rata-rata berkisar 70-80 km/j. Lumayan masih bisa dengan mudah terkendali.
2. Tetap Fokus Saat Pengereman Mendadak
Info penting berikutnya dari Mas Aris adalah soal pengeremaman mendadak. Pengereman mendadak kecenderungannya 80% ban akan mengunci/ lock.
“Begitu rem diinjek ada decitan bunyi, langsung lepas pedal rem, lalu direm lagi. Rem dipompa. itu cara kerja ABS (Anti-lock Braking System) tapi ini manual pake kaki, bukan elektrik,” Jelas Mas Aris.
Menurut Aris mengerem dengan style menekan rem secara periodic. Tek tek tek… maka periodik nguncinya, model ini lebih pakem pengeremannya.
3. Jangan Pernah Lepas Setir Kemudi
