Bagian tengah dan depan pesawat  selesai pada bulan Desember 2014 dan Maret 2015. Reaming ekor horisontal dan vertikal selesai pada Januari 2016.
Pesawat ini melakukan penerbangan perdananya di Tiongkok pada bulan Desember 2017, dan akan melakukan lebih banyak penerbangan tahun ini, termasuk lepas landas pertama dari air. Kata Xinhua mengutip Huang Lingcai, kepala perancang pesawat di Perusahaan Industri Penerbangan milik negara Tiongkok.
Pesawat ini tersedia dalam versi untuk pemadam kebakaran, SAR, dan penyelamatan diatas air. AVIC juga berencana mengembangkan varian lain dari pesawat termasuk pengawasan maritim, penumpang, kargo, dan pariwisata.
Industri Penerbangan ini telah menghabiskan sekitar delapan tahun mengembangkan pesawat AG600, yang kira-kira sebesar Boeing 737 dan dirancang untuk melakukan penyelamatan laut dan pemadaman kebakaran hutan. Jangkauan terbang hingga 4.500 km (2.800 mil) dan dirancang untuk dapat lepas landas dan mendarat dalam gelombang air dua meter.
Didukung oleh empat mesin turboprop, AG600 dapat membawa 50 orang selama misi pencarian dan penyelamatan maritim dan dapat mengambil 12 ton air dalam 20 detik dalam misi pemadam kebakaran.
Mesin Pesawat & Kinerja
Sumber: www.globalsecurity.org
Pesawat ini didukung oleh empat mesin turboprop WJ-6 buatan Tiongkok yang memutarkan empat baling-baling konstanta enam-blade. WJ-6 adalah salinan lisensi mesin Ivchenko AI-20 dan menghasilkan output daya 3.805kW (5.103hp).
Pesawat dapat terbang dengan kecepatan jelajah 500km/jam, kecepatan maksimum 560km/jam, dan kecepatan minimum 220km/jam. Jangkauan terbang maksimum 4.500 km dan terbang tertinggi 6.000 meter, sementara ketinggian penerbangan tingkat minimum adalah 50 meter, lama terbang maximum 12 jam.
Pesawat ini dapat melakukan take-off dan landing di kondisi cuaca buruk dengan ketinggian gelombang 2 meter. Berat maksimum take-off pesawat adalah 53,5 ton di landasan pacu dan 49 ton di atas air.
