MTA, sebagai perusahaan jasa angkutan massal di kota New York City melayani kebutuhan transportasi warga kecamatan Bronz, Brooklyn, Manhattan, Queens, Staten Island, dan daerah Long Island.
Perusahaan yang didirikan oleh Nelson Rockefeller pada tahun 1968 ini, sebenarnya telah beroperasi lama yaitu di tahun 1904, jadi sudah lebih dari satu abad.
Aset-aset yang digunakan meliputi jembatan, terowongan, kereta bawah tanah, bus dalam kota /luar kota, dan kereta luar kota menuju kota Long Island (LIRR).
Seiring dengan berlalunya waktu, tentu telah banyak negara maju seperti Hongkong, Korea Selatan, Jepang, dan China yang sanggup membuat kereta lebih canggih buat menyenangkan penggunanya, namun patut dicatat bahwa NYC sudah lebih dulu mencengangkan dunia dengan terobosan jaringan kereta api terpadu dan modern pada zaman itu, contohnya, jalur kereta dari Manhattan ke Queens di mana rangkaian gerbong-gerbong panjang harus "menyelam" melewati sungai Hudson.
dokpri
Sekarang, selama masa pandemi memporak-porandakan dunia, MTA juga menanggung kerugian tidak sedikit. Mulai dari kehilangan nyawa pegawai sebanyak 131 orang karena terinfeksi corona, juga kehilangan pendapatan milyaran dollar disebabkan menggratiskan semua penumpang bus selama kira-kira 5 bulan.Sebagai kompensasi, mereka minta bantuan stimulus dari pemerintah AS sebesar $ 12 milliard. Agar supaya tidak merugi terus maka pada tanggal 31 Agustus lalu, orang-orang sudah harus bayar sebesar $ 2.75.-Belum puas, jadwal perjalanan pun akan dikurangi sebanyak 40% kemudian akan dikenakan kenaikan tarip.
Masalah bus, pasti kita ingat dengan bus way di Indonesia yang sedikit mirip dengan bus NYC. Di tanah air banyak orang menyebutnya bus way karena dia jalan di jalur khusus dibatasi dengan batu-batu kecil.
Di sini juga sama, tapi tidak dikasih pembatas, cuman jalur tsb dicat merah maron, adakalanya tidak dicat tapi ditulisi dengan huruf besar "Only Bus". Jadi seyogyanya hanya diperuntukkan buat bus.
Tapi di lapangan berkata lain, sering saya lihat satu dua mobil menyerobot hingga berada persis di depan bus soalnya mereka mau pindah secara illegal ke jalur lambat.
Sebelum Selected Bus (express) diperkenalkan, Regular Bus mendominasi angkutan orang di kota ini. Selected Bus diperkenalkan buat lebih menghemat waktu. Caranya, yaitu menempatkan mesin-mesin otomatis pembelian ticket. Ada 2 macam, satu buat orang tua dan satunya buat penumpang umum. Saya, sebagai senior pakai mesin khusus dengan ticket separuh harga dan dapat ditransfer satu kali ke bus berikutnya.
dokpri
Body Selected bus bergandengan dua interiornya lebih lengkap, seperti colokan USB dan tombol-tombol permintaan bus berhenti ditemukan dengan mudah dekat kursi penumpang. Pemanas ruang distel di musim dingin, dan AC dihidupkan di musim panas. Pemberitahuan atau berita penting pakai sistim digital, juga pakai kertas besar yang dipasang di tempat yang mudah dibaca. Pada gambar bawah saya perlihatkan sebuah pengumuman yang dicetak dalam 5 bahasa tapi mempunyai arti yang sama.