Tragedi Bintaro I, kecelakaan kereta dahsyat yang terjadi pada 19 Oktober 1987, 34 tahun lalu.
Pada kejadian tersebut, mengakibatkan seluruh badan lokomotif BB-303 16 "masuk" dan "ditelan" oleh gerbong KB3-65 601.
Peristiwa kecelakaan terjadi saat ada kesalahpahaman dari Kepala Stasiun Serpong yang memberangkatkan KA 225 yang langsung berangkat menuju Sudimara tanpa mengecek kondisi stasiun.
Selain pembahasan mengenai tragedi kecelakaan kereta di Bintaro 34 tahun lalu, masih ada konten terpopuler dan menarik di Kompasiana.
1. 34 Tahun Tragedi Bintaro I, Pelajaran Berharga Perkeretaapian Indonesia
Tragedi Bintaro I. (Foto via Jimmy WP via kompas.com)
Kecelakaan Kereta Api di Bintaro disebabkan oleh berbagai faktor. Namun, pada dasarnya hal ini disebabkan karena adanya komunikasi yang salah.
Akibat dari tidak dilakukannya prosedur tersebut, masinis mengira isyarat selompret yang diberikan oleh petugas langsir merupakan isyarat keberangkatan.
Pada akhirnya, masinis menjalankan KA 225 menuju ke Stasiun Kebayoran. (Baca selengkapnya)
2. Penelitian Arkeologi Bawah Air Sulit dan Mahal
Ilustrasi penelitian arkeologi bawah air (Sumber: Makalah Shinatrya A.)
Di perairan Nusantara banyak kapal karam atau tenggelam. Bahkan ada yang membawa muatan berharga. Peneltian arkeologi bawah air, pada akhirnya akan terkendala dana. (Baca selengkapnya)