Harga Tiket Kursi dan Kekagetan Politik

TERKEJUT karena ternyata tarif pesawat terbang domestik mahal! Tentu saja, karena basis moda transportasi ini memang paling mahal dibandingkan pilihan alternatif model transportasi lainnya. Kelebihan yang ditawarkan adalah kenyamanan dan kecepatan, tentu sebagai faktor keunggulan pembedanya.

Hal itu menjelaskan mengapa bisnis transportasi udara tidak terlalu kompetitif, dalam kajian ekonomi maka kita mengenal halangan masuk industri -barrier to entry yang tinggi di sektor maskapai penerbangan. Tentu saja karena nilai investasi teknologi yang tinggi, dan syarat perijinan yang rumit terkait dengan kebutuhan keselamatan transportasi.

Lalu kenapa lantas kaget saat harga tiket kursi pesawat, diketahui sedemikian mahalnya? Mekanisme ekonomi alamiah dalam relasi supply and demand untuk jenis pilihan moda transportasi sekunder, harusnya diberikan sesuai dengan transaksi pasar. 

Apakah pesawat bersifat sekunder? Tentu saja, asumsi dasarnya transportasi darat dan laut adalah basis utama, mengingat bentuk kita sebagai negara kepulauan. Kembali ke visi kemaritiman adalah tajuk besar dari narasi pemerintah.

Bukankah pesawat memiliki kemampuan untuk menjangkau titik-titik yang remote dan terluar? Benar, tetapi kita kategorisasikan kebutuhan yang utama, agar tidak tergeneralisasi lantas salah dalam mengambil keputusan. Kebutuhan pesawat mendesak bagi daerah dengan keterbatasan sarana transportasi, diluar jangkauan darat dan laut.

Sementara itu, moda transportasi pesawat seringkali diasosiasikan dengan kemajuan teknologi serta masyarakat, khususnya dalam interaksi dengan para pendatang baru mancanegara, mendorong sektor pariwisata dan multiplier effect terkait. Sebut saja hotel, restoran, ritel terhidupi melalui tumbuhnya industri pariwisata, selain sektor transportasi udara itu sendiri.

Disisi lain, kita juga berhadapan dengan abad disrupsi digital, dimana terdapat perubahan perilaku konsumen, diantaranya (a) pertumbuhan ekonomi leisure -hiburan, wisata dengan kriteria yang paling dasar adalah selfie untuk update sosial media, (b) e-commerce, dimana belanja online mengakibatkan ritel fisik mulai tergerus, pada poin ini ada tambahan multiplier yakni bisnis courier, termasuk kiriman via udara.

Jadi perlukah intervensi pemerintah? Sangat tergantung bagaimana dampak yang terjadi, hal ini yang harus menjadi indikator terukur, bukan sekedar upaya untuk merebut simpati publik, apalagi ditarik ke jalur politik. Setidaknya dua hal yang menjadi titik awal pemicu situasi ini, (a) terkait komponen bahan bakar avtur yang menjadi hak monopolistik, dan (b) pengenaan bagasi berbayar dari yang sebelumnya gratis.

Mengapa point (b) dalam kajian tersebut perlu dihitung? Tentu saja karena skema tersebut mengakibatkan add cost bagi penumpang, serta juga menghadirkan keharusan untuk melakukan penyesuaian biaya kiriman, bagi perusahaan kurir udara. Situasinya tidak sederhana, dan tentu saja ada rasionalisasi dari mengapa mekanisme tarif maskapai menjadi sedemikian mahal.

Kompetisi dan Sustainability

Meski sudah diterangkan bahwa persaingan didalam bisnis maskapai dicirikan melalui barrier to entry yang tinggi, sehingga pelakunya nyaris terbatas, tetapi persaingan diantara mereka tidak kalah sengit.