Tim mobil UNY (GURT) mensyukuri prestasi yang diraih tahun 2014, namun Mereka belum puas dengan prestasi itu. Mereka pun mengagendakan untuk mengikuti ISGCC 2015. Ditengah pengembangan mobil Hybrid tahun lalu, Tim mendapat tambahan kekuatan berupa sepeda motor baru Vario CBS ISS 125cc dari Astra Honda Motor (AHM). Sepeda motor yang dapat menyempurnakan mesin mobil Hybrid UNY, HVO.
Dalam salah satu situs resminya, www.welovehonda.com, optimis dengan GURT akan memberikan kebanggan untuk Indonesia. “GURT merupakan satu-satunya peserta perwakilan Indonesia. Potensi generasi muda perlu terus didukung hingga kelak nanti dapat memberikan kebanggaan untuk bangsa. Dengan semangat Satu Hati, kami ingin dapat menemani mereka mengembangkan talenta di bidang otomotif hingga ke level internasional” ujar perwakilan AHM (sumber)
Honda Vario 125 yang sudah mengaplikasikan bagian “Teknologi Pintar” Honda, yang kemudian disebut teknologi enhance Smart Power (eSP). Teknologi tersebut mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar, memaksimalkan proses pembakaran dan menghasilkan tenaga yang maksimal. Konsep teknologi yang dapat menyempurnakan rancangan mobil Hybrid UNY, guna meraih gelar juara tertinggi di ISGCC 2015.
Harapan, usaha dan doa tim mobil UNY (GURT) berbuah manis. Dalam kompetisi yang digelar pada tanggal 29 – 30 Mei 2015 di Korea Selatan itu, tim mobil UNY (GURT) meraih predikat Best of The Best, prestasi tertinggi ISGCC. Mereka mengalahkan 15 tim mobil Hybrid dari berbagai negara.
Kunci Kesuksesan Mobil Hybrid di Korea Selatan
Berbicara kunci kesuksesan, memang tidak bisa disimpulkan secara parsial. Artinya, berbagai aspek, baik teknik maupun non-teknis, berperan dalam kesuksesan tim mobil UNY. Dalam beberapa kesempatan berbincang dengan dosen pembimbing dan mahasiswa ti mobil UNY, ada satu hal yang menarik yang bisa dihubungkan dengan salah satu kunci kesuksesan Mereka. Dari hasil perbincangan tersebut, diketahui bahwa sebenarnya teknologi mobil Hybrid milik peserta lain sudah sangat canggih. Bahkan Mereka didukung oleh pabrikan otomotif Korea Selatan, yang jelas teknologinya sudah baik. Namun, salah satu kelemahan tim lain adalah kesulitan mengendalikan kendaraan.
Mobil Hybrid UNY memiliki keunggulan lebih mudah dikendalikan (Easy to Drive). Beberapa faktor yang mempengaruhinya adalah rancangan sistem kemudi dan suspensi yang baik. Namun, untuk kompetisi yang mengutamakan akselerasi, manuver dan ketahanan, tentu penggunaan mesin berpengaruh besar dalam pengendalian kendaraan. Mesin sepeda motor Vario yang mudah dikembangakan dan mudah dikendalikan nampaknya memberikan efek Easy to Drive pada mobil Hybrid UNY. Kemudahan dan kenyamanan berkendara dari generasi Honda Vario sepertinya turut memberikan kemudahan dalam pengendalian mobil Hybrid UNY.
Generasi Terbaru Vario: Vario 150 eSP, Tangguh dan Responsif
Mesin vario 125 cc terbukti tangguh, karena mampu menjuarai uji maneuverability race, accelerationdan dan Endurance Performance test di ajang ISGCC Korea Selatan. Oleh sebab itu, untuk ISGCC 2016 yang akan berlangsung bulan Mei mendatang, tim mobil UNY tetap mempertahankan mesin Honda Vario. Ketangguhan mesin dan sistem injeksi Honda, sudah terbukti di kompetisi balap internasional.
Ternyata mesin itu “belum cukup” tangguh bagi Honda. Buktinya, Honda masih terus mengembangkan mesin Vario, dengan konsep Smart Technology atau lebih dikenal dengan enhanced Smart Technology (eSP). Selain itu, Honda juga menambah volume mesin Vario menjadi 150 cc, menjadikannya sebagai sepeda motor Matic yang lebih tangguh.
