Wilayah udara atau airspace memang berkaitan  dengan kedaulatan negara namun bila pada pengaturan penerbangan baik sipil maupun militer, keselamatan berada paling atas.
Keselamatan penerbangan adalah bahasa yang bersifat universal digunakan oleh semua negara  serta ICAO sebagai badan yang memastikan hal itu terwujudÂ
Perkembangan yang terjadi mengenai penyesuaian kontrol FIR Singapore memang membelah dua sisi yaitu sisi kedaulatan negara dan sisi keselamatan penerbangan, namun alangkah baiknya kita melihat dari yang lebih besar dan utama yaitu keselamatan penerbangan.
Bila kita melihat negara Singapore yang wilayah nya tidak luas, maka gambaran dalam penerbangan adalah beberapa menit setelah roda pesawat masuk ke badan pesawat, maka saat itu pula pesawat sudah masuk wilayah udara Indonesia.
Begitu pula negara negara Eropa yang saling berdekatan, bila lepas landas dari Bandara Zurich , seketika itu kita masuk wilayah udara Jerman, begitu pula negara negara lainnya.
Indonesia juga mengatur penerbangan di Christmas Island milik Australia serta negara Timor Leste, semua ini dilakukan atas dasar pertimbangan utama yaitu keselamatan penerbangan.
Pesawat pesawat yang akan lepas landas dari sebuah bandara akan berkomunikasi dengan ground control kemudian ATC untuk takeoff clearance, setelah lepas landas komunikasi akan beralih ke departure control hingga setelah berada di flight level atau diatas level  altitude.
Jika negara kecil seperti Singapore atau Timor Leste sekalipun yang hanya memiliki ruang udara yang kecil, penenpatan departure control yang umumnya bisa berjarak sekitar hingga 80 kml dari bandara keberangkatan bisa jadi sudah berada di wilayah teritorial negara lain, sama terjadi di negara negara Eropa.
Pada bandara dengan trafik yang padat dimana pesawat yang lepas landas bisa berdekatan perlu di monitor jarak keamanannya, ini dilakukan oleh departure control yang bisa berlokasi di teritorial negara lain tersebut diatas.
Begitu pula berlaku untuk pesawat yang akan mendarat.
Trafik di bandara Changi padat sekali dan keberadaan departure control yang selama ini berada di Singapore adalah untuk memastikan keselamatan penerbangan, walaupun departure control yang berjarak 80 km bisa saja seharusnya berada pada teritorial Indonesia.
