Jembatan Ampera Palembang dahulunya satu satunya tempat wisata bagi masyarakat baik lokal maupun Nusantara.
Hal ini karena jembatan yang dibangun pada 1962 itu menjadi Ikon Palembang Darussalam sehingga masyarakat menjadi penasaran untuk melihat jembatan yang sebelumnya bisa naik turun bila kapal melintas di bawah yang ada sungai Musi itu.
Pembangunan jembatan ini dimulai pada bulan April 1962, setelah mendapat persetujuan dari Presiden Soekarno. Biaya pembangunannya diambil dari dana pampasan perang Jepang. Bukan hanya biaya, jembatan inipun menggunakan tenaga ahli dari negara tersebut.
Pada awalnya, jembatan ini, dinamai Jembatan Bung Karno. Menurut sejarawan Djohan Hanafiah, pemberian nama tersebut sebagai bentuk penghargaan kepada Presiden RI pertama itu. Bung Karno secara sungguh-sungguh memperjuangkan keinginan warga Palembang, untuk memiliki sebuah jembatan di atas Sungai Musi.
Peresmian pemakaian jembatan dilakukan pada tahun 1965, sekaligus mengukuhkan nama Bung Karno sebagai nama jembatan. Pada saat itu, jembatan ini adalah jembatan terpanjang di Asia tenggara.
Setelah terjadi pergolakan politik pada tahun 1966, ketika gerakan anti-Soekarno sangat kuat, nama jembatan itu pun diubah menjadi Jembatan Ampera (Amanat Penderitaan Rakyat).
Bukan itu saja tetapi masyarakat terkesan tidak sampai ke Palembang bila belum mampir ke jembatan yang membelah sungai Musi itu.
Hal itu wajar karena jembatan Ampera memiliki sejarah sehingga masyarakat penasaran untuk melihat jembatan Ampera tersebut.
Namun seiring waktu dan perkembangan kota maka pembangunan di ibukota provinsi Sumsel itu berkembang pesat terutama infrastruktur.
Apalagi Sumsel dipercaya menjadi tuan rumah kegiatan olahraga internasional seperti SEA Games, POM Asian, Asian Games sehingga infrastruktur terus dibangun untuk menunjang kegiatan internasional tersebut.
