Menjadi pengemudi ojek online menjadi serba salah dan tersandera, dari perusahaan dan pengguna dengan mengesampingkan aspek kesehatan dan keselamatan.
Driver ojol bukan bagian dari ruang lingkup Hukum ketenagakerjaan melainkan merupakan mitra dari perusahaan aplikasi transportasi online
Ditlantas Polda DIY Upacara 17 Agustus Bersama Ratusan Pengemudi Ojek Daring di Candi Prambanan
Makhluk gaib itu nyata, tapi cerna dulu dengan logika
Perbaikan sistem transportasi massal di Jakarta sudah dan terus dilakukan, tetapi belum mampu memenuhi kebutuhan angkutan umum rakyatnya.
Ojol butuh keadilan agar derita eksploitasi bisa dituntaskan.
Saat gamifikasi ojol berdampak pada jumlah order yang didapat driver dengan level bawah
Kisah keangkeran makam jeruk purut sudah bukan rahasia lagi. Semua orang tahu kisah-kisah mistis yang menyelimuti makam tersebut. Saya sih tahunya dar
Puisi Pantun Mbelingku yang ke-30 untuk event Pimedia Opera Pantun 60 Hari Berpantun, semoga memberi inspirasi dan terima kasih.
suatu pekerjaan apabila ditekuni akan mendapatkan hasil yang maksimal
mahasiswa yang merangkap menjadi ojek online
Nasib driver ojol kian miris karena komisi yang menipis, apakah penyebabnya? dan bagaimana solusi hal ini?
Mengapa tetangga tidak kenal tetangganya di Jakarta
Tetap Bertahan di Era Gempuran Teknologi yang Begitu Pesat
Mencari nafkah yang halal memancing rejeki yang lain
Koalisi Ojol Nasional (KON) mengadakan Jambore Ojol Nasional di Bumi perkemahan Mandalawangi Cibodas Bogor Jawa Barat
Inti obrolan pagi dengan ojol yang notabene kawan satu instansi itu adalah tak perlu gengsi dalam hal mencari rejeki, sepanjang halal kenapa tidak?
Kolaborasi Ojol dengan Pedagang kaki lima saling menguntungkan?
Mager nyetir motor/mobil? Mager keluar rumah buat cari makan? Atau mager mau ngirim barang ke rumah temen yang ketinggalan? ojoloinnn aja breee:)
Cita-cita “mulia” penerapan ERP untuk mengurangi kemacetan Jakarta pada akhirnya hanya akan berimbas ke masyarakat kelas menengah ke bawah.