Setelah tiga hari pengujian yang menarik di Sepang minggu lalu, Editor MotoGP Motorsport.com, Oriol Puigdemont, memaparkan penilaiannya tentang siapa yang sedang dalam kondisi terbaik untuk musim 2019 saat ini.
Yamaha Tampaknya telah Menemukan Jalannya
Jika seseorang percaya komentar Valentino Rossi, tampaknya proses restrukturisasi yang dilalui divisi MotoGP Yamaha musim dingin lalu adalah keputusan yang tepat. Namun, pria tercepat Yamaha selama tiga hari pengujian di Malaysia bukanlah Rossi, tetapi Maverick Vinales.
Pembalap Spanyol itu tidak bisa menyamai Ducati dalam satu putaran (dia finis di urutan kelima pada hari Jumat, empat persepuluh di belakang penentu kecepatan Danilo Petrucci), tetapi bersama Alex Rins dia menunjukkan kecepatan yang paling konstan.
Selain itu, perlu diingat bahwa trek meningkat seiring berjalannya waktu berkat tidak adanya hujan, menciptakan tingkat cengkeraman di atas rata-rata. Jika kita mengambil sampel rata-rata 20 lap terbaik di hari ketiga, Vinales berada di urutan kedua, hanya 0,072 di belakang Alex Rins, yang paling konsisten (dengan rata-rata 1m59,616d).
Dengan mesin baru yang hampir siap untuk disetujui, M1 versi 2019 telah meningkatkan stabilitas untuk memulai berkat perbaikan yang dilakukan pada pengereman elektronik dan engine. Sekarang para insinyur Yamaha harus menemukan cara untuk memberikan motornya traksi di sudut keluar dari yang diinginkan pengendara.
"Jalan untuk menjadi sangat kompetitif masih sangat panjang, tetapi kelompok kerja dan suasananya bagus. Masalahnya adalah bahwa kerugian yang harus kita pulihkan juga sangat besar ", demikian kesimpulan Rossi, yang menyelesaikan tes di urutan ke-10 dan sedetik dari kecepatan Petrucci.
Analisis laptime memperjelas bahwa pada putaran cepat, dan pada sirkuit yang rumit dan berat untuk mesin seperti Sepang, Ducati hampir tidak terkalahkan.
Keempat motor Italia itu meninggalkan Malaysia di puncak timesheets yang mengatakan banyak hal tentang keserbagunaan Desmosedici, terlebih lagi jika kita memperhitungkan bahwa salah satunya adalah motor pendatang baru Pramac, Pecco Bagnaia. Rookie Italia mengakhiri tes dengan menetapkan lap tercepat kedua yang pernah dilakukan di Sepang dengan motor MotoGP.
Ducati telah menempuh kebijakan konservatif untuk menggunakan motor 2018 sebagai dasar untuk mesin barunya, dan ini berarti akan sulit untuk membuat kesalahan. Titik awalnya sudah bagus, tetapi masih harus dilihat seberapa besar peningkatan GP19, terutama dalam belokan, yang masih merupakan kelemahan GP18.
