Pada Mei 2005, Rossi mendapat gelar kehormatan di bidang komunikasi dari Universitas Urbino. Kala mendapat gelar kehormatan itu, Rossi teringat pertanyaan sinis guru sejarah keseniannya semasa sekolah: "Kamu yakin kalau berkutat terus dengan motor konyol itu kelak kamu bisa cari makan?"
6. JUARA TERAKHIR DAN PERTAMA
Musim 2001 - 2002 merupakan masa transisi kelas tertinggi dari 500cc menjadi MotoGP. Perbedaan utamanya terletak pada mesin, di mana motor bermesin 2-tak diubah menjadi bermesin 4-tak - meskipun di 2003 masih ada juga sebagian yang bermesin 2-tak.Â
Di tahun 2001, Rossi bersaing hebat dengan Biaggi. Pertama, karena Rossi belum pernah memenangi kelas 500cc. Kedua, karena, ya, musim itu merupakan musim terakhir kejuaraan 500cc, sehingga ia harus menang agar bisa mengukir sejarah. Pada akhirnya Rossi pun menang.
7. SATU-SATUNYA JUARA DUNIA DENGAN TIM SATELIT
Selepas mencatatkan namanya sebagai juara dunia kelas 250cc pada tahun 1999, Rossi memulai petualangan baru di kelas para raja bersama Honda. Masalahnya saat itu tidak ada lagi tempat di Honda Repsol - tim pabrikan. Pada akhirnya Honda memberikan izin kepada Rossi untuk membentuk timnya sendiri di Italia yang diberi nama Nastro Azzuro Honda.
Tim satelit sendiri merupakan tim yang berada di luar pabrikan. Tim satelit memang mendapat motor dari pabrikan, namun tetap saja tim satelit tidak sebaik tim pabrikan karena tim satelit biasanya memakai motor yang satu atau dua tahun lebih tua dari motor tim pabrikan. Teknologi baru juga diterima tim pabrikan terlebih dahulu. Oleh sebab itu pencapaian Rossi di tahun 2001 tentu sangat luar biasa.
8. JUARA DI HAMPIR SETIAP KELAS
Tercatat Rossi menjadi juara dunia di kelas: 125cc, 250cc, 500cc, MotoGP (990cc, 800cc minus 1000cc).
9. PERNAH BOSAN MENANG
