Perubahan Perilaku Traveler Pesawat Terbang

Setelah satu dekade pertumbuhan lalu lintas penumpang yang stabil, perjalanan udara terpukul keras oleh pandemi. Perjalanan udara internasional segera turun hampir 100 persen, dan pemesanan keseluruhan turun lebih dari 60 persen untuk tahun 2020, menurut Airports Council International. 

Pada saat penulisan, pendapatan jarak tempuh penumpang telah kembali mendekati tingkat pra-pandemi di Amerika Serikat, tetapi masih tertinggal di pasar lain. 

Dalam laporannya pada Oktober 2021, sebelum varian Omicron muncul, Asosiasi Transportasi Udara Internasional ( IATA) memperkirakan bahwa kerugian industri akan menjadi sekitar $52 miliar pada tahun 2021 dan $12 miliar pada tahun 2022.

Selain itu, preferensi dan perilaku wisatawan telah berubah tajam selama pandemi, terutama seputar persyaratan kesehatan dan keselamatan. 

Sebuah survei Ipsos untuk Forum Ekonomi Dunia menemukan bahwa, rata-rata, tiga dari empat orang dewasa di 28 negara setuju bahwa paspor vaksin Covid-19 harus diperlukan oleh para pelancong untuk memasuki negara mereka dan bahwa paspor itu akan efektif dalam membuat perjalanan dan acara-acara besar aman. 

Dan survei tahun 2021 oleh Expedia Group menemukan bahwa orang yang membeli tiket pesawat sekarang lebih peduli dengan kesehatan, keselamatan, dan fleksibilitas daripada sebelumnya. 

Namun, ada juga minat baru dalam perjalanan karena hampir satu dari lima pelancong mengharapkan perjalanan menjadi hal yang paling banyak mereka belanjakan pada tahun 2021, satu dari tiga memiliki anggaran perjalanan yang lebih besar untuk tahun itu, dan banyak yang mencari pengalaman baru seperti sekali. -perjalanan seumur hidup.

Membandingkan hasil survei McKinsey 2019 dan 2021, keberlanjutan tetap menjadi prioritas karena responden menunjukkan tingkat kekhawatiran yang sama tentang perubahan iklim, terus percaya bahwa penerbangan harus menjadi netral karbon, dan ingin pemerintah mereka turun tangan untuk mengurangi emisi maskapai. Beberapa perubahan lebih mencolok.  

Bagian responden yang mengatakan mereka berencana untuk terbang lebih sedikit untuk meminimalkan dampak lingkungan mereka naik lima poin persentase menjadi 36 persen. Pada tahun 2021, separuh dari semua responden mengatakan mereka ingin lebih sedikit terbang setelah pandemi. 

Perubahan pendapat bervariasi di seluruh pasar. Penumpang di Inggris, AS, dan Arab Saudi, misalnya, lebih cenderung merasa "flygskam", (malu karena terbang) sementara penumpang di Spanyol, Polandia, dan Australia merasa jauh lebih tidak bersalah karena terbang.

Penumpang menghabiskan lebih banyak waktu online, semakin mempercayai rekomendasi satu sama lain lebih dari pemasaran tradisional, dan dapat membentuk kembali persepsi merek lebih cepat dari sebelumnya.