Setelah mengantisipasi langkah-langkah ketahanan, dan berlanjut dengan mendukung faktor kreativitas dalam delapan gagasan sebelumnya, maka terakhir yang harus diperhatikan adalah tindakan pengaktifan.
Langkah-langkah pengaktifan memungkinkan untuk menciptakan manfaat bagi sebagian besar perekonomian dan harus menjadi bagian dari upaya apa pun untuk membangun pertumbuhan ekonomi. Di Indonesia, program yang difokuskan pada pendidikan dan pelatihan pada kapabilitas dibutuhkan bisnis saat ini dan masa depan, serta penciptaan rantai pasokan dan jaringan logistik yang kuat akan memberikan nilai yang luar biasa.
Gagasan kesembilan adalah memfokuskan program pelatihan pada kebutuhan masa depan
Keterampilan yang melayani oleh pemberi kerja berubah dengan cepat sebelum pandemi global melanda karena munculnya teknologi baru. Perusahaan membutuhkan lebih banyak orang di berbagai bidang seperti analitik canggih, kecerdasan buatan, dan robotika karena perintah otomatisasi yang menggantikan tugas yang berulang, serta tugas lain yang didasarkan pada pengelolaan masalah dan pengetahuan pelanggan.
McKinsey memperkirakan bahwa Indonesia akan mencapai empat juta hingga 23 juta pekerjaan bersih pada tahun 2030 akibat transfromasi teknologi digital, dengan catatan dapat memberikan para pekerja keterampilan yang sesuai. Pada saat yang sama, peningkatan produktivitas dan pendapatan akan memberikan kontribusi yang besar bagi pertumbuhan ekonomi negara.
Pandemi telah menambahkan sentuhannya sendiri ke pasar kerja yang terus berubah. Misalnya, peralihan tiba-tiba ke pekerjaan jarak jauh (Work from Home), yang diperkirakan akan tetap ada sampai tingkat tertentu setelah pemulihan, telah menarik kebutuhan akan kemampuan digital bahkan bagi pekerja yang tidak ditugaskan langsung di teknologi. Krisis kesehatan telah pula mempercepat adopsi teknologi baru, seperti telemedicine dan e-government, sehingga permintaan akan keterampilan yang dibutuhkan untuk menjalankan sistem ini juga meningkat.
Untuk menggambarkan besarnya tantangan tersebut, Bank Dunia memperkirakan pada tahun 2018 antara tahun 2015 dan 2030 Indonesia akan menghadapi kekurangan sekitar sembilan juta pekerja terampil dan semi terampil di sektor informasi dan komunikasi. Selain itu, pada tahun 2018, Korn Ferry, konsultan rekrutmen AS, memproyeksikan bahwa kekurangan pekerja teknologi, media, dan telekomunikasi di Indonesia akan menyebabkan hampir $ 22 miliar dalam output yang belum direalisasi pada tahun 2030, yang kelima terbesar dalam hal yang PDB dari negara dalam studi global.
Para pemimpin publik menyadari bahwa tantangan tersebut dan telah memulai upaya untuk mengatasi kekurangan tersebut. Pada tahun 2020, pemerintah mengumumkan rencana untuk Manajemen Bakat Nasional, sebuah organisasi negara yang akan mengumpulkan data tentang individu dengan kemampuan yang sangat dibutuhkan. Badan ini akan membantu merekrut dan mencari beasiswa untuk individu-individu ini dan fokus pada sektor prioritas dalam seni, sains, dan olahraga. Perusahaan seperti Astra Indonesia dan perusahaan rintisan teknologi Gojek telah memperluas program pelatihan untuk fokus pada keterampilan baru yang dibutuhkan oleh para eksekutif senior dan engineer.
Upaya semacam itu hanyalah permulaan. Untuk menangkap potensi produktivitas - dan juga pendapatan dan pertumbuhan ekonomi - diperlukan upaya bersama untuk menutup tanggung jawab yang mencakup Indonesia. Universitas dan sekolah kejuruan harus bekerja sama dengan perusahaan untuk memastikan mereka mengajarkan keterampilan yang dibutuhkan ekonomi saat ini dan masa mendatang, dan inisiatif yang akan diperlukan untuk melatih kembali pekerja yang dimasukkan oleh teknologi baru untuk melakukan peran baru dalam ekonomi modern.
Gagasan kesepuluh atau yang terakhir adalah membangun kekuatan rantai pasokan dan logistik
Menyeimbangkan kembali rantai pasokan dan jaringan logistik adalah tren lain yang terlihat sebelum timbulnya Covid-19 dan dipercepat oleh dampak pandemi. Lonjakan permintaan yang tidak dapat segera dipenuhi, misalnya kebutuhan masker wajah dan pembersih tangan di awal pandemi, Â menarik perhatian pada kelemahan rantai pasokan. Sementara itu, penurunan permintaan, seperti untuk barang eceran, terutama pakaian, membuat sebagian jaringan kesulitan. untuk bertahan hidup.
Bahkan ketika operasi kembali normal, pergeseran kapasitas dan perubahan biaya akan terus bergema di seluruh jaringan logistik. Akan tetapi para pemimpin publik dan swasta dapat membangun upaya mereka untuk mengamankan pasokan yang dibutuhkan selama pandemi untuk menciptakan jaringan yang lebih kuat dan yang menawarkan perlindungan yang lebih besar terhadap guncangan di masa depan.
Salah satu pendekatannya adalah mendorong pergeseran menuju pemasok regional, bukan global. Antara tahun 1995 hingga tahun 2012, jaringan pasokan meluas secara global ke ujung-ujung dunia dan perdagangan intra-regional menderita. Pandangan baru pada risiko rantai pasokan, serta kekhawatiran tentang dampak perselisihan perdagangan, mengubah hal ini, dan dalam tujuh tahun ke depan, pangsa intraregional perdagangan barang global naik dari sekitar 47 persen menjadi lebih dari 50 persen. Dengan meningkatnya rantai pasokan regional yang akan terus berlanjut, Indonesia dapat memikirkan tentang bagaimana memposisikan dirinya sebagai aktor penting dalam perdagangan intra-Asia di berbagai industri.
Sebagai bagian dari upaya untuk menangkap peluang regionalisasi rantai pasokan, Indonesia harus memperkuat infrastruktur rantai pasokan dan logistiknya sendiri, serta mengembangkan penyedia layanan yang berkualitas. Pada tahun 2018, Bank Dunia menempatkan infrastruktur logistik Indonesia di peringkat ke-46 dari 160 negara yang dianalisis, meningkat dari peringkat ke-53 pada tahun 2014, yang mencerminkan upaya pemerintah. Bank Dunia pada 2018 juga menempatkan Indonesia di peringkat 136 dari 188 dalam biaya ekspor dan ke-97 dalam waktu yang dibutuhkan untuk ekspor. 5 Peringkat ini menunjukkan ruang substansial untuk perbaikan.
Pandemi telah menambah tekanan pada sistem. Misalnya, peningkatan penggunaan belanja online dapat membuat jumlah pengiriman paket tahunan di negara tersebut menjadi 1,6 miliar pada tahun 2022, enam kali lipat jumlah yang dikirim pada tahun 2018.
Reformasi besar-besaran di sektor transportasi dan logistik mungkin diperlukan untuk mengubah Indonesia secara sistematis menjadi pembangkit tenaga listrik Asia dan pusat yang diinginkan dalam rantai pasokan regional. Misalnya, melihat perdagangan maritim, reformasi dapat mencakup:
- meningkatkan produktivitas dalam operasi pelabuhan untuk pelayaran domestik dan internasional, termasuk peningkatan koordinasi antara operator pelabuhan dan jalur pelayaran
- mengurangi waktu tunggu kontainer untuk dimuat ke kapal
- meninjau program kapasitas untuk memastikan mereka memenuhi kebutuhan jangka panjang
- menyediakan koneksi multimoda yang mulus antara port dan produsen
- Â memodernisasi layanan logistik, terutama pengiriman barang, pergudangan, dan angkutan truk
- Â menyelaraskan regulasi jika relevan
- Â membangun kemampuan, khususnya keterampilan digital
Pemerintah dapat membantu dengan merangsang investasi di bidang logistik dan infrastruktur yang diperlukan, yang dapat menjadi sangat penting dalam upaya mendistribusikan vaksin Covid-19.
Bersambung.....
Penulis,
Merza Gamal
Author of Change Management & Cultural Transformation
Former AVP Corporate Culture at Biggest Bank Syariah
