Honda Dalam Tekanan
Tumpulnya Pol Espargaro membuat Honda benar-benar kehilangan taji. Diharapkan menjadi pendamping Marquez yang handal, adik Aleix Espargaro itu hanya mampu mengoleksi 1 podium. Tersungkur ke peringkat 17 membuatnya begitu frustasi hingga ia merasa sangat bersyukur kala KTM membuka pintu CLBK.
Marc Marquez yang hanya mengikuti 6 seri dari 13 yang sudah berjalan masih menjadi rider Honda yang terbaik. Hingga seri ke-13, ia menempatkan diri di posisi 15 klasemen. Berkutat dengan penyembuhan cideranya membuat Honda seolah mati kutu.Â
Kondisi itu bukan tak disadari Rins dan Mir. Rins pun berjanji akan all out dan membantu agar RC213V lebih friendly bagi penunggangnya. Namun itu tentu tak mudah jika Honda masih menjadikan Marc Marquez sebagai kiblat dalam pengembangan motor. Apalagi Marquez sendiri mengatakan bahwa ia tak akan mengubah gaya balapnya. Lain hal jika pebalap Honda lain mampu meniru gaya balap Marquez atau setidaknya mampu menguasai motor dengan gayanya sendiri.
Mir Punya Tendensi Gantikan Marquez?
Meski mengantongi kontrak dengan Honda hingga 2024, tapi kemungkinan lain tetap terbuka. Termasuk pensiun dini atau tak kembali ke performa maksimalnya karena cidera yang pernah dialaminya.Â
Selama 2 tahun inilah Mir harus benar-benar menggunakan kesempatannya untuk dapat menyatu dengan Honda. Sebenarnya ia bukan orang baru bagi pabrikan ini. Honda pernah mendukungnya saat bernaung di Leopard Racing di Moto3. Dan hasilnya adalah 1 gelar juara di musim 2017.
Bergabung dengan tim utama pastinya Mir menyimpan asa untuk menjadi pebalap nomor 1 di Honda. Meski taruhannya amatlah besar. Ia harus lebih tangguh dari Jorge Lorenzo dan Maverick Vinales yang sama-sama menyeberang dari mesin ramah ke mesin ganas. Ia pun harus mau diduakan jika Honda masih mengutamakan Marquez, termasuk membantunya mendapatkan waktu yang kompetitif saat kualifikasi dengan towing-nya, hehe.Â
