Gimana MotoGP Nggak Dibilang Mahal, Gaji Mekanik Saja 1 Milyar!

Nilai sebesar itu bisa diperinci menjadi harga mesin yang mencapai 200.000 - 250.000 Euro, perangkat elektronik 100.000 Euro dan sepaket rem depan yang bukan main mahalnya, 70.000 Euro. 

Ditambah part-part lain seperti velg berbahan magnesium seharga 4.000 Euro per buah, fairing berbahan fiber karbon yang harga per 100 gramnya mencapai 2 Euro. 

Honda RC213V yang dikendarai Marc Marquez hancur saat crash fatal di Sirkuit Buriram Thailand | Autosport.com

Sementara untuk ban, Michelin sebagai penyedia tunggal mengeluarkan dana lebih dari 1,2 juta Euro untuk semua tim selama satu musim.

Motogp akrab dengan insiden tabrakan atau jatuhnya pebalap, baik saat latihan, kualifikasi atau saat balapan berlangsung. Lalu berapa kira-kira biaya perbaikan motornya?

Untuk motor yang hanya 'rusak ringan' karena jatuh dan terseret di satu sisinya, biaya perbaikan mencapai 15.000 - 20.000 Euro. Bagian yang diperbaiki meliputi fairing, sandaran kaki/footpeg, tuas rem, rem belakang dan beberapa bagian lainnya. 

Sementara kerusakan berat, nilai perbaikannya akan mencapai 100.000 Euro yang mencakup penggantian ban, cakram rem, suspensi, radiator, dan perangkat sensor. 

Jika lebih parah lagi misal kerusakan sudah mencapai pada bagian utama seperti lengan ayun, sasis, elektronik internal, tangki bahan bakar, atau mesin, jumlah yang harus dirogoh sebuah tim akan mencapai setengah juta Euro. Wow, fantastis!

Berapa Gaji Para Kru?

Bukan cuma harga paket motornya yang mahal, gaji para kru sebagai tulang punggung tim juga besar nilainya. 

Dilansir dari situs GPOne orang kepala kru akan mendapatkan 40.000 - 130.000 Euro. Berapa rupiah kira-kira? Antara Rp 600 juta hingga Rp 1,95 milyar. Budget ini digunakan untuk honor orang-orang semacam Santi Hernandez yang men-support Marc Marquez atau Ramon Forcada yang pernah membantu Vinales.

Sementara untuk data analis, budget yang harus disediakan berkisar 35.000 - 80.000 Euro. Mereka memiliki tugas penting seperti menganalisa perilaku motor saat terjadi akselerasi, pengereman, dan cornering di sepanjang track. Kadang mereka pun dapat mengetahui di bagian mana seorang pebalap tak dapat memaksimalkan tunggangannya sehingga dapat memberi masukan untuk perbaikan.