Tanpa baterai, kendaraan listrik (EV) tidak akan berarti apa-apa. Baterai kendaraan listrik, juga dikenal sebagai EVBs, adalah sumber tenaga utama untuk mesin EV. EVBs tidak seperti baterai AA atau 9V biasa yang ditemukan di lampu senter, jam dinding dll. Mereka dirancang untuk menahan ratusan demi ratusan pengisian ulang dan perjalanan jarak jauh tanpa kehilangan efisiensi atau biaya yang signifikan. Baterai 4680 Tesla adalah salah satu contoh yang bagus.
Baterai terbaru dan terhebat untuk menggerakkan Tesla EV, baterai 4680, merupakan perkembangan baru dan menarik di dunia EVB. Tapi ada apa dengan baterai ini yang membuatnya begitu istimewa? Dan bagaimana perbandingannya dengan jenis baterai Tesla lainnya? Plus, bagaimana sejarah baterai Tesla mengarah pada pengembangan 4680? Mari kita bahas semua pertanyaan ini dan lebih banyak lagi di bawah, di mana kita coba membahas semua yang perlu diketahui tentang baterai baru ini.
Saat ini, ada empat jenis baterai Tesla. Tipe 18650, tipe 2170, tipe prismatik, dan --- yang terbaru --- baterai 4680. Meskipun namanya berbeda, semuanya disatukan oleh klasifikasi lithium-ion yang sama. Namun, di luar fakta sederhana ini, susunan kimia yang berbeda membedakan jenis baterai Tesla ini.
Susunan kimia yang berbeda ini terdiri dari tiga jenis katoda yang berbeda: nikel-kobalt-aluminium, atau NCA; nikel-kobalt-mangan, atau NCM; dan litium-besi-fosfat, atau LFP. NCA dan NCM dikenal memiliki kepadatan energi yang tinggi dan memberi kendaraan Tesla muatan jarak jauh. LFP, di sisi lain, terkenal karena biayanya yang jauh lebih murah dan stabilitas yang dapat diandalkan dibandingkan dengan dua lainnya.
Tipe 18650 adalah baterai lithium-ion NCA, sedangkan 2170 adalah baterai lithium-ion NCA atau NCM (tergantung di mana diproduksi). 4680 juga merupakan baterai lithium-ion NCM. Satu-satunya baterai Tesla yang menggunakan jenis katoda LFP adalah baterai prismatik.
Konon, Tesla secara terbuka telah mendiskusikan rencana mereka untuk lebih fokus pada tipe LFP di tahun-tahun mendatang. Alasan mereka di balik keputusan ini beragam. Pertama, kobalt diperkirakan akan segera diminati. Belum lagi, jenis katoda NCA dan NCM membuat kesan buruk di masa lalu. Sayangnya, Tesla mendapati dirinya menjadi subjek dari terlalu banyak kontroversi mengenai baterai ini. Karena panas luar biasa yang dihasilkan selama penggunaan, NCA dan NCM telah menyebabkan Tesla terbakar lebih dari satu kali.
Spesifikasi Baterai 4680
Meskipun baterai 4680 menawarkan beberapa spesifikasi yang mengesankan, kita hanya akan menemukannya di kendaraan Tesla tertentu: Model Y, diproduksi di pabrik baru Tesla di Texas.
Sejauh ini sel baterai terbesar yang pernah digunakan oleh titan EV, tipe 4680 baru saja memasuki pasar pada tahun 2022. Karena itu, masih ada sedikit waktu sebelum kita mengetahui kekuatan sebenarnya dari benda tersebut.
