C919 adalah pesawat penumpang besar berbadan sempit pertama atau berlorong tunggal bermesin ganda yang dikembangkan secara independen oleh Tiongkok. Kemunculan C919 tidak hanya membuktikan kemampuan R&D dan manufaktur penerbangan Tiongkok, tetapi yang lebih penting dari keberhasilan penerbangan pertama C919 juga memungkinkan industri penerbangan sipil Tiongkok menemukan model alternatif buatan dalam negerinya untuk pesawat jenis ini. Baca:
Pesawat Sipil Komersial Tiongkok C919 Terancam Kesulitan Memperoleh Sertifikasi FAA dan EASA Â Â Â
Pesawat Komersil C919 Tiongkok Selesai Uji Terbang pada Suhu Sangat Rendah
Meskipun C919 dibuat di Tiongkok, tetapi seluruh pesawat berisi sejumlah besar produk AS, terutama mesin utama juga menggunakan mesin buatan AS .
Dengan melihat perubahan situasi internasional saat ini dan masa depan, C919 tetap akan segera dikirimkan ke pelanggan Tiongkok "Eastern Airlines". Jika terjadi masalah untuk pasokan mesin selama proses pengiriman, bisakah mesin turbofan WS-20 generasi baru yang telah dipakai di Y-20 untuk menggantikannya?
Penggunaan mesin WS-20 pada Y-20 pada akhirnya memberikan pesawat ini menjadi berjangkauan operasional yang lebih jauh dan kapasitas kargo yang lebih besar berkat rasio bypass yang lebih tinggi dan daya dorong yang lebih besar.
Pertama-tama, mari kita bicara tentang persyaratan penerbangan sipil untuk mesin, karena pesawat penumpang penerbangan sipil terutama melakukan tugas transportasi personel. Pada saat yang sama, waktu operasi tidak kurang dari 2 penerbangan per hari juga membuat pesawat penumpang penerbangan sipil memiliki daya yang sangat tinggi, maka persyaratan untuk mesin umumnya, diharuskan memiliki konsumsi bahan bakar rendah dan emisi rendah, kebisingan rendah, kemampuan manuver dan perawatan tidak ruwet dan baik, handalan, umurnya panjang dan keunggulan-unggulan lainnya.
Selain itu baru bisa memasuki tahap operasi komersial setelah lulus sertifikasi FAA, EAAC dan di Tiongkok sendiri dari CAAC. Oleh karena itu, hampir semua mesin pesawat penumpang penerbangan sipil di seluruh dunia pada dasarnya dapat dikatakan paling canggih. Tetapi diharuskan keandalannya juga tinggi, dan kebisingannya rendah. Mesin pesawat sipil  pada pokoknya berstandar sangat tinggi.
