Mohon tunggu...
Sucahya Tjoa
Sucahya Tjoa Mohon Tunggu... Konsultan - Lansia mantan pengusaha dan konsultan teknik aviasi, waktu senggang gemar tulis menulis. http://sucahyatjoa.blogspot.co.id/

Lansia mantan pengusaha dan konsultan teknik aviasi, waktu senggang gemar tulis menulis. http://sucahyatjoa.blogspot.co.id/

Selanjutnya

Tutup

Transportasi Pilihan

Pesawat Sipil Komersial Tiongkok C919 Terancam Kesulitan Memperoleh Sertifikasi FAA dan EASA

27 September 2021   15:13 Diperbarui: 27 September 2021   15:24 434 8 1
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Lihat foto
Pesawat Sipil Komersial Tiongkok C919 Terancam Kesulitan Memperoleh Sertifikasi FAA dan EASA
Sumber: Extreme Tech

Mungkin kita masih ingat akan pesawat produksi bersama IPTN(DI)-CASA CN235, pesawat rakitan CN 235 EADS-CASA Spanyol mendapatkan sertifikasi FAA dan EASA, sedang yang rakitan IPTN hingga kini pun belum mendapatkannya.

FAA dan EASA adalah dua organisasi berbeda yang bertanggung jawab untuk menerapkan dan mengawasi semua aspek penerbangan di negara yang berbeda. Perbedaan di antara mereka adalah bahwa FAA bertanggung jawab atas AS dan EASA bertanggung jawab atas semua negara di Eropa.

Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (EASA) bertanggung jawab atas aturan penerbangan untuk semua negara dalam Eropa. Berkantor pusat di Cologne, Jerman, EASA bertugas melakukan analisis dan penelitian keselamatan, mendistribusikan informasi dan saran, menerapkan peraturan, dan memberikan sertifikasi jenis untuk pesawat dan komponen di antara tanggung jawab lainnya.

Federal Aviation Administration (FAA) adalah otoritas penerbangan nasional AS dan FAA bertanggung jawab untuk mengawasi semua aspek penerbangan di Amerika Utara, memastikan bahwa langit tetap aman dan bahwa semua pesawat yang beroperasi mengikuti serangkaian pedoman yang ketat untuk meminimalkan bahaya dan memastikan bahwa setiap pilot cukup memenuhi syarat untuk peran mereka. Untuk mencapai hal ini, FAA telah menetapkan  satu seperangkat peraturan yang menentukan yang dikenal hanya sebagai Federal Aviation Regulations (FARs).

FAR adalah dokumen besar yang mencakup semua aspek penerbangan dan memberikan detail mendalam tentang hal-hal tertentu maskapai penerbangan untuk semuanya, mulai dari perawatan pesawat dan persyaratan pilot, mencakup semua yang diperlukan untuk memahami bagaimana, kapan, dan apa yang harus dipatuhi untuk terbang.

FAA dan EASA berbeda dalam hal berapa jam terbang yang harus pilot peroleh untuk dapat bekerja di maskapai penerbangan di Eropa atau AS. Pilot dapat bekerja sebagai First Officer untuk maskapai Eropa dengan waktu sekitar 233 jam (yang akan pilot miliki setelah lulus dari OSM Aviation Academy), dan FAA membutuhkan 1500 jam untuk bekerja sebagai pilot First Officer di AS.

Status Pesawat Sipil C919

Terkahir ini ini, pesawat penumpang komersial Tiongkok C919 telah secara resmi mengumumkan perkembangannya dengan sukses, dan segera Tiongkok akan memiliki teknologinya sendiri.

Sebagai pesawat penumpang besar berbadan sempit yang diproduksi di dalam negeri Tiongkok, pesawat penumpang C919 telah menjadi fokus perhatian dunia luar tentang seberapa banyak teknologi dalam negeri dan bahan serta suku cadang dalam negeri Tiongkok sendiri yang digunakan.

Menurut tingkat lokalisasi pesawat penumpang C919, telah meningkat dari 10% pada awalneya menjadi 60% saat ini.

Saat ini, mesin utama dari sepuluh sistem inti teratas sepenuhnya dipasok oleh perusahaan yang didanai asing, dan sembilan sistem inti lainnya dipasok oleh usaha patungan Tiongkok dan negara asing atau dipasok oleh perusahaan domestik saja.

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
Mohon tunggu...
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
VIDEO PILIHAN
LAPORKAN KONTEN
Alasan