Juga dilaporkan melaporkan bahwa akan ada versi short-fuselage, yang dikenal sebagai CR929-500. Tentu, ini akan memiliki kapasitas lebih rendah dari versi standar, tempat duduk sekitar 250 penumpang, tetapi dengan jangkauan yang lebih jauh dari 14.000 km (7.560 NM).
Ini berarti akan sedikit mengungguli Boeing 787-8 di kedua bidang ini. Namun, Airbus A330-800 yang juga memiliki kapasitas serupa mengunggulinya dalam hal jangkauan mencapai 15.094 km (8.150 NM).
Untuk maskapai yang menghadapi permintaan yang lebih tinggi, ukuran menjadi penting. Operator tersebut mungkin menemukan bahwa mereka tergoda oleh varian CR929-700 CRAIC yang diregangkan. Ini akan memiliki peningkatan kapasitas 320 penumpang, tetapi jangkauan yang lebih rendah berukuran 10.000 km (5.400 NM).
Kapasitas ini mirip dengan Boeing 787-10 dan Airbus A350-900. Namun, tak satu pun dari kompromi ini pada jangkauan seperti yang dilakukan CR929-700. Dreamliner yang diregangkan dapat terbang sejauh 11.910 km (6.430 NM), sedangkan A350-900 menempuh jarak 15.000 km (8.100 NM) yang mengesankan.
Oleh karena itu, secara keseluruhan, tampaknya varian CR929 yang berbeda umumnya tidak dapat "menandingi" rival Airbus dan Boeing mereka dalam hal spesifikasi utama ini. Meskipun demikian, akan menarik untuk mengetahui versi mana yang paling populer di antara maskapai yang melakukan pemesanan untuk jenis tersebut. Demkian menurut pandangan pengamat luar.
Pembagian Kerja-sama CRAIC Dalam Produksi
Russian United Aircraft Corporation: memproduksi Bagian tengah pesawat, konsol sayap dan mekanisme sayap. Â Sedang COMAC: memperoduksi badan pesawat (fuselage), fairing horizontal dan sayap ekor vertikal.
Dari perkembangan CR929 baru-baru ini, kita dapat melihat bahwa kedua belah pihak bekerja sama untuk memulai pembangunan proyek CR929. Berbicara tentang pesawat besar produksi dalam negeri Tiongkok-Rusia tidak terlepas perhatian dengan mesin pesawat yang akan digunakan.
Dilihat dari situasi saat ini, Rolls-Royce dan General Electric AS telah lama menyatakan niatnya untuk menyediakan mesin utama untuk CR929, tetapi pada kenyataannya, CR929 akan memiliki lebih banyak pilihan di masa depan.
