Mohon tunggu...
Widiyatmoko
Widiyatmoko Mohon Tunggu... Wiraswasta - Aviation Enthusiast | Aerophile | Responsible Traveler

Penggemar pesawat berbagai jenis dan pengoperasiannya serta perkembangannya melalui membaca. Airport of Birth : HLP Current Airport : DPS

Selanjutnya

Tutup

Inovasi Pilihan

Perbedaan Filosofi Ruang Kendali Pesawat A-320 dan B-737

15 September 2022   17:27 Diperbarui: 25 Januari 2023   12:53 1224
+
Laporkan Konten
Laporkan Akun
Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas.
Lihat foto
Airbus A-320 vs Boeing B-737(sumber foto: youtube.com)

Adalah masih menjadi tanggung pilot untuk menerbangkan (pesawat). Pilot tidak seharusnya menyerahkan tugasnya ke otomasi. Pilot harus memonitor dan terus mengecek empat elemen dasar dari penerbangan yaitu kecepatan, ketinggian, arah dan posisi pesawat secara horizontal dan vertikal.

Perkataan Barry juga kemudian dipertegas dengan "A pilot may assign workload to automation, but he must never assume the outcome."

Pilot dapat membagi beban pekerjannya pada otomasi namun jangan pernah berasumsi akan yang dihasilkan (oleh otomasi).

Dalam hal ini Barry tetap tidak menentang otomasi namun juga mengingatkan kepada pilot untuk tidak berasumsi dan untuk tetap menyadari  apa yang sedang terjadi dan apa yang seharusnya dilakukan (situation awarness).

Referensi :

Satu Dua Tiga Empat Lima Enam

HALAMAN :
  1. 1
  2. 2
  3. 3
Mohon tunggu...

Lihat Konten Inovasi Selengkapnya
Lihat Inovasi Selengkapnya
Beri Komentar
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama untuk memberikan komentar!
LAPORKAN KONTEN
Alasan
Laporkan Konten
Laporkan Akun