Perlunya Kesadaran Pemerintah terhadap Akses Kerusakan Jalan Lingkungan Desa Sirnoboyo

Sebagian besar perbaikan jalan yang dilakukan Pemerintah pada saat ini kita ketahui banyak sekali menggunakan konstruksi cor blok keputusan tersebut lebih banyak dilatar belakangi pertimbangan ekonomi semata, padahal sebagaimana diketahui bahwa karakter konstruksi cor blok menyebabkan tingkat daya serap air rendah, sehingga apabila kita tidak memperhatikan sistem drainasenya, maka akan menimbulkan genangan air yang pada akhirnya timbul kerusakan struktur yang memerlukan tidak sedikit waktu dan nilai biaya perbaikannya. 

Masalah tersebut seringkali kita jumpai khususnya pada jalan lingkungan, meyikapi hal tersebut bukan tidak mungkin kita beralih pada konstruksi paving block sebagai alternatif dalam rekayasa jalan yang masih jarang penggunaannya dan diharapkan dapat memenuhi syarat konstruksi yang berkelanjutan.

Saat ini, kebutuhan akan fasilitas fisik atau sarana dan prasarana untuk mendukung kehidupan manusia tidak hanya ditujukan untuk kehidupan sesaat dan terbatas, tetapi harus juga ditujukan untuk kehidupan yang akan datang. Hal ini merupakan suatu kesadaran yang terlambat namun penting untuk segera dilakukan akan pentingnya pembangunan fasilitas fisik yang memperhatikan aspek berkelanjutan atau suistainable development. 

Terkait dengan kebutuhan akan hal tersebut pada industri konstruksi, maka konsep konstruksi yang berkelanjutan (suistainable construction) menjadi penting karena industri konstruksi merupakan mata rantai signifikan untuk mendukung pengembangan fasilitas fisik. Manfaat dari konsep konstruksi yang berkelanjutan adalah untuk menciptakan kehidupan berkualitas seperti penghematan energi, kualitas lingkungan yang baik, fasilitas fisik yang sehat, peningkatam produktivitas, dan penggunaan sumber daya yang minimal.

Jalan umum menurut fungsinya dikelompokkan ke dalam jalan arteri, jalan kolektor, jalan lokal, dan jalan lingkungan. Jalan lingkungan sebagaimana dimaksud merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan lingkungan dengan ciri perjalanan jarak dekat, dan kecepatan rata-rata rendah. (Undang-undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan). 

Fungsi jalan sebagaimana dimaksud terdapat pada sistem jaringan jalan primer dan sistem jaringan jalan sekunder. Fungsi jalan sistem jaringan primer dibedakan atas arteri primer, kolektor primer, lokal primer, dan lingkungan primer. Sistem jaringan sekunder dibedakan atas arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal sekunder, dan lingkungan sekunder. 

Jalan lingkungan primer menghubungkan antar pusat kegiatan di dalam kawasan perdesaan dan jalan di dalam lingkungan kawasan perdesaan sedangkan Jalan lingkungan sekunder menghubungkan antar persil dalam kawasan perkotaan. (PP Nomor 34 Tahun 2006 tentang Jalan).

Analisis / Solusi Pemecahan 

Konstruksi beton memiliki karakteristik khusus, diantaranya adalah

• Tingkat kekakuan yang tinggi, yang digambarkan oleh nilai modulus elastisitas yangcukup tinggi yaitu sekitar 40.000 Mpa.
• Konstruksi beton merupakan konstruksi satu lapis (single layer) yang kuat tekannya sebagian besar bertumpu pada lapisan beton paling atas
• Kuat tarik konstruksi beton sekitar FS 45 kg/cm2 untuktebal lapisan sekitar 21 cm
• Tingkat ketahanan terhadap pelapukan sangat tinggi yang diakibatkan oleh air maupun cuaca
• Tingkat pemeliharaan yang relatif jarang elama umur ekonomis konstruksi

Kontruksi paving block memiliki karakteristik, antara lain :

• Pelaksanaannya mudah, sehingga memberikan kesempatan kerja yang luas kepada masyarakat
• Pemeliharaannya mudah
• Bila adakerusakan perbaikannya tidak memerlukan bahan tambahan yang banya karena paving block merupakan bahan yang dapat dipakai kembali meskipun telah mengalami pembongkaran
• Tahan terhadap beban statis, dinamik dan kejut yang tinggi
• Cukup fleksibel untuk mengatasi perbedaan penurunan (differential settlement)
• Mempunyai durabilitas yang baik.

Kesimpulan dan Saran