Bagi kenalan saya, bersepeda adalah kesukaannya. Bebas macet adalah alasan lainnya dan serta tidak repot memikirkan tempat parkir. Parkiran sepeda hampir selalu ada di mana-mana.
Ban winter untuk sepeda
Berbeda dengan mobil yang wajib menggunakan ban winter selama musim dingin di Jerman, sepeda dan sepeda motor tidak wajib menggunakan ban winter.Â
Namun, bagi orang yang tetap ingin menggunakan sepeda motor pada musim dingin harus mengemudi sangat hati-hati. Lebih baik untuk menggunakan ban winter demi keselamatan diri dan pengguna jalan lainnya.Â
Begitu juga dengan sepeda. Menurut kenalan saya, dia juga mengganti ban sepedanya dengan ban winter selama musim dingin. Secara tepat tidak bisa dikatakan kapan rentang waktu penggunaan ban winter ini.Â
Di Jerman, rentang waktu penggunaan ban winter untuk mobil dikenal dengan istilah "O-bis-O-Regel" (Peraturan O sampai O), yang artinya dari bulan Oktober sampai Ostern (Paskah). Jadi, kira-kira pada bulan April. Akan tetapi, harus hati-hati juga karena bulan April salju kemungkinan masih turun.
Jika seseorang memiliki sepeda dengan "ban segala cuaca" dengan tapak cengkeram yang tinggi, ban winter kemungkinan tidak terlalu perlu. Contoh lain adalah sepeda gunung yang memiliki ban yang biasanya dirancang untuk segala medan.
Namun demikian, bisa saja ban segala cuaca ini tidak cukup baik dan harus diganti dengan ban winter. Ini diperlukan jika bersepeda di tengah cuaca musim dingin yang ekstrim atau di wilayah yang cukup banyak saljunya.
Bagi orang yang gemar bersepeda seperti kenalan saya, atau mereka yang memang tergantung dengan alat transportasi ini, maka mengganti ban sepedanya dengan ban winter adalah pilihan terbaik dan bijaksana.Â
Ban winter terbuat dari bahan campuran karet khusus sehingga dapat menahan suhu dingin dengan baik. Ban winter tetap lembut dalam kondisi dingin, sehingga dapat beradaptasi dengan baik dengan permukaan jalan.
