Setengah Hati Double-double Track Manggarai-Cikarang

Underpass kereta Victoria (johnholland.com.au)

PT KAI melalui double double track berarti penambahan jalur juga melahirkan stasiun dengan desain ciamik disepanjang jalur double double track Manggarai-Cikarang, sekali lagi ada kealpaan dari pemerintah pusat di mana setiap stasiun yang "reborn" dari revitalisasi jalur doble-double track mulai kehilangan tempat parkir yang berada di dekat stasiun. 

Di beberapa stasiun lahan parkir cenderung hilang dari pengelolaan tidak langsung PT KAI sehingga harus mencari tempat parkir yang diselenggarakan oleh masyarakat. Padahal jika konsep stasiun yang mampu membuat masyarakat tidak lagi pusing mencari tempat parkir, PT KAI dapat mencontoh bagaimana stasiun kereta bandara mampu menghadirkan lahan parkir di atas stasiun. 

Warga yang akan menggunakan kereta dapat langsung menuju stasiun dengan parkir yang ada di stasiun. Dari sini kecendrungan yang muncul adalah tidak ada keinginan dari pemangku kepentingan untuk menghadirkan layanan agar masyarakat dapat meninggalkan kendaraan pribadi dengan transportasi publik dengan penyediaan lahan parkir resmi di stasiun kereta, baik KRL, LRT, dan MRT.

parkir di stasiun BNI CITY (tandaseru.id)

Hal untuk membuat tempat parkir di stasiun juga hilang dari MRT. Walau di Malaysia pemerintah di sana harus merogoh kocek lebih dalam untuk membeli lahan di sekitar stasiun MRT, namun pemerintah harusnya bisa mencontoh dari transformasi stasiun BNI City yang ramah pada pengguna kendaraan pribadi untuk menyediakan lahan parkir.

Jika kesempatan untuk kepentingan pengguna kendaraan pribadi diperhatikan maka tak perlu pusing mencari lokasi parkir kendaraan mereka dan membuat jalan raya tak perlu penuh sesak akan ego pengguna kendaraan pribadi.