Ketika Damri Mulai Bertransformasi

Satu demi satu pelayanan publik di negeri ini mulai bebenah. Sejak Trans Jakarta mulai dikembangkan sebagai moda angkutan massal terpadu di Jakarta, lalu disusul PT. KAI merevolusi total pelayanan kereta apinya, sekarang giliran DAMRI juga mulai bertransformasi menyesuaikan diri dengan era yang serba digital saat ini.

Dulu DAMRI mungkin jadi pilihan terakhir bila sudah tidak ada lagi bis atau angkutan lain atau semuanya penuh. Bis-bisnya tua dan kumuh, sering berhenti di pinggir jalan padahal bis eksekutif, bahkan mengangkut penumpang gelap alias tak terdaftar di manifes. Walaupun ada checker tapi tetap saja praktek tersebut berlangsung selama puluhan tahun lamanya.

Pool Bis DAMRI Lampung (Dokpri)

Perubahan mulai terasa ketika saya turun di terminal 1 Bandara Soetta. Biasanya saya langsung naik bis ketika masih turun di terminal 3, tapi karena harga tiket tak kunjung turun terpaksa saya ganti maskapai yang parkir di terminal 1. 

Di loket DAMRI Bandara tidak lagi tiket sobekan kuning seperti dulu, tapi sudah berganti dengan e-ticket yang langsung dicetak sesuai tujuan. Dulu ketika masih bentuk karcis, saya sering asal naik bis saja yang penting keluar tol bandara baru nyambung ke taksi di luar tol atau Trans Jakarta.

Minggu lalu ketika dinas luar kota ke Lampung, saya sedikit takjub dengan perubahan total yang dilakukan DAMRI. Tiketnya sudah bisa dipesan online melalui aplikasi DAMRI Apps, atau bisa juga melalui Trav***ka. 

Buat yang pesan on the spot juga tersedia layar monitor yang bisa dilihat langsung oleh calon penumpang untuk memilih jenis bis dan kursi yang diinginkan serta ketersediaan kursi, persis seperti di Terminal Larkin seperti yang pernah saya tulis di sini.

Interior Bis Royal Class (Dokpri)

Bis-bisnya juga mulai bebenah, meski masih bercampur dengan beberapa bis lama. Walau hanya kelas bisnis, bis barunya sudah dilengkapi charger kabel data dan kursinya juga tebal sehingga nyaman untuk tidur. 

Sayangnya jarak antar kursi agak sempit, maklum kelas paling bawah. Untuk kelas Royal dengan seat 1-2 alias hanya 3 kursi sebaris duduknya agak lega. Hanya karena masih bis lama jadi belum tersedia colokan data, tapi sudah tersedia wifi untuk berselancar sambil naik bis.

Seperti KAI, sekarang pesen tiket bis DAMRI harus jauh-jauh hari karena sering kehabisan tiket pas hari-H. Apalagi kalau malam libur dan malam hari mulai kerja seperti Minggu malam Senin, sudah dipastikan habis beberapa hari sebelumnya. Saya sendiri kebagian naik kelas bisnis, kelas terendah karena kelas eksekutif dan royal class sudah habis saat pesan hari sebelumnya. Untung pas pulang saya pesan untuk dua hari ke depan sehingga masih tersedia kursi untuk royal class.

Konter Tiket DAMRI (Dokpri)

Setiba di Lampung, saya juga agak kaget karena sudah ada ruang tunggu baru yang tampak modern dan berpendingin udara yang terletak di samping pintu masuk pool DAMRI. Sementara ruang tunggu lama di belakang tampak dibiarkan begitu saja, belum ditata kembali semenjak pindah ke tempat baru. Di dalam ruang tunggu tersedia loket yang juga sudah modern, dilengkapi layar monitor untuk memilih bis dan kursi. 

Selain toilet di ruang tunggu juga terdapat tempat menyusui bayi, serta layar televisi dan tentu colokan listrik. Di sudut terdapat meja check in seperti di bandara, jadi sebelum naik bis kita wajib check in terlebih dahulu untuk mendapatkan nomor bis yang akan dinaiki.

Layar Monitor Untuk Memilih Bis dan Kursi (Dokpri)

Di samping ruang tunggu terdapat kantin untuk sekedar nangkring sambil ngopi atau makan berat bagi yang lapar. Ruangan ini terpisah dari ruang tunggu dan terbuka begitu saja tanpa pendingin udara. 

Mungkin ini solusi untuk menampung pedagang lama dari ruang tunggu lama agar tetap bisa diakomodasi di tempat baru. Musholla sendiri berada di luar, tepat di samping ruang tunggu lama. Menurut petugas, ruang tunggu baru ini masih belum lama difungsikan, sekitar dua bulan lalu menggantikan ruang tunggu lama.

Ruang Tunggu yang Nyaman Seperti Bandara (Dokpri)

Sejujurnya saya agak takjub dengan perubahan ini, terutama untuk rute bis Gambir - Bandarlampung. Semua sudah online, ruang tunggu sudah modern, supir juga tak berani menaikkan penumpang liar di tepi jalan, berdasarkan penglihatan saya sendiri ada penumpang ditolak naik dari pinggir jalan karena ada CCTV juga di dalam bis untuk mengawasi kondisi selama perjalanan. Jadi kalaupun ada pencuri pasti tertangkap kamera layar CCTV tersebut.

Meja Check In Penumpang (Dokpri)

Namun para pengemudi dan keneknya tampak belum terlalu terpengaruh perubahan tersebut. Perilakunya masih seperti dulu, kadang tidak pakai seragam, atau membuka jendela pintu supir padahal bis berpendingin udara. 

Di rumah makan juga mereka masih tampak seperti dulu, nangkring sambil ngebul dan ngopi di luar, padahal sudah disediakan ruang khusus supir. Dalam hal ini DAMRI perlu mencontoh PT. KAI yang petugasnya sudah mulai rapi berpakaian, tidak serampangan seperti dulu.

Perubahan pasti akan membawa resistensi seperti mogoknya supir bis bandara beberapa waktu lalu (1) ketika kenek akan dihilangkan dalam bis dan dipindahkan ke ruang tunggu. Memang perubahan yang besar akan berdampak pada penciutan SDM dan harus dicarikan solusinya karena menyangkut isi perut mereka.

Lagipula tertutupnya peluang untuk mencari 'tambahan' di luar membuat mereka kebingungan bila tidak ada peningkatan pendapatan sebagai pengganti 'penghasilan tambahan' tersebut secara legal.

Bis Royal Class (Dokpri)

Sejak pergantian Direksi baru yang dipimpin oleh Ibu Setia Milatia Moenim, DAMRI mulai bebenah meninggalkan proses bisnis secara manual menuju era digital, dimulai dari ticketing online berbasis internet. 

Hasilnya mulai tampak ketika DAMRI mendapat tiga penghargaan dalam Indonesia Innovation Award tahun 2019 ini sebagai best overall, best CEO, dan best innovation of transportation (2). 

Perjalanan baru saja dimulai dan langkah kaki untuk perubahan masihlah panjang. Semoga transformasi yang mulai dilakukan DAMRI dapat berjalan seperti revolusi layanan kereta api yang dimulai sepuluh tahun silam.

Sumber berita: (1) dan (2)