Toilet Ramah Lingkungan

Sekali lagi, seperti biasanya, diriku melakukan perjalanan jarak di pulau Jawa; karena harus berangkat ke Magelang, maka gunakan jasa Kereta Api. Kali ini dengan Bima (Kereta yang sejak lama sudah layani Jakarta-Surabaya PP) turun Yogya, kemudian lanjutkan dengan bus menuju Magelang.

Agaknya layanan KA Penumpang jarak jauh sudah banyak yang berubah; penumpang semakin nyaman di atas KA. Tanpa gangguan tukang asongan, asap rokok, ataupun takut tertidur dan barang bawaannya raib diambil copet. Bahkan ruang smoking liar yang biasanya ada di sambungan gerbong dan gerbong makan pun tak ada; terpaksa menahan diri tanpa merokok, dan banyak penumpang seperti itu.

Waktu perjalanan yang lama, di isi dengan ngobrol dengan orang-orang KA di gerbong makan;sangat terasa ada niatan KAI untuk meningkatkan layanan terhadap penumpang KA jarak jauh. Menurut salah satu petugas KA (yang diaja ngobrol), untuk ke depan, tak ada lagi KA jarak jauh yang kelebihan penumpang atau ada yang berdiri, duduk di sambungan KA, atau pun tiduran di lantai gerbong. PT KAI (akan) menerapkan tiket yang terjual sama dengan jumlah tempat duduk; artinya tidak boleh lebih dari jumlah kursi. Jadi tak ada lagi julah penumpang 150% dari jumlah kursi (tahn 2010, 125% pada 2011, dan targetnya adalah 100% tercapai pada 2012/2013.

Di samping itu, pada/di banyak KA Penumpang jarak jauh, sudah terpasang toilet ramah lingkungan, yang berbeda dengan toilet-toliet sebelumnya.Sebelumnya, pada KA penumpang jarak jauh, penumpang bisa gunakan toilet, jika KA berjalan. Hal itu terjadi karena sistem toiletnya langsung ke bumi; jika ada penumpang yang gunakan, maka apa yang keluar dari dalam tubuhnya langsung turun ke rel sekaligus mencemari lingkungan. 

Dengan toilet ramah lingkungan, maka tak ada lagi pencemaran lingkungan oleh penumpang atau pengguna jasa KA, (diharapkan pada 2014 semua KA penumpang jarak jauh sudah terpasang atau menggunakan TRL).

Apa beda toilet langsung ke bumi dengan TRL!? Pada TRL dilengkapi proses pengolahan limbah pembuangan dari toilet (yang sebelumnya langsung dibuang ke rel) diolah terlebih dulu, kemudian dibuang dalam bentuk cair dan aman bai lingkungan.

Menurut orang-orang KA, penggunaan TRL merupakan langkah (PT KAI) untuk ikut melestarikan lingkungan; dan meningkatkan layanan ke/pada penumpan atau pun pengguna jasa KA

Bagaimana cara kerja TRL!? Nah, sekali lagi, menurut orang-orang KA yang diajak ngobrol, tentang TRL belum pernah dipublikasikan oleh media-media diluar media khusus KA, sehinggabanyak penumpang belum tahu. Kata seorang petugas restorasi, pernah terjadi, penumpang hampir tertinggal KA, gara-gara ia harus ke toilet stasiun; atau ada juga penumpang yang tak sabaran menanti KA berangkat/jalan, karena ia mau ke toilet. Dengan TRL, hal-hal seperti itu tak kan terjadi lagi.

Ini adalah cara kerja TRL yang diambil/diringkas  dari Majalah Kontak - Dari dan Untuk Karyawan Kereta Api (terpaksa meminta satu eksplar Kontak dari petugas KA BIMA, untuk bisa menulis sedikit informasi tentang TRL). [caption id="attachment_283132" align="aligncenter" width="600" caption="sumber: majalah kontak/ "]

13808838221565100102

[/caption]

Secara sederhana CARA KERJA TRL pada KA Penumpan Jarak Jauh adalah: TRL menggunakan metode water gravity, yang di dalamnya ada dua sub sistem.